" 扬子江船厂正在建造一个三万吨船坞，属于扩建工程、拆船坞在船厂附近。在MEPC次会议上，委员会通过了关于拆船导则的委员会决议，并提交年内召开的IMO第届大会通过。 公约附录会载有修造船舶时禁止使用的有害材料一览表，并规定船舶接受初次检验、营运期间的定期检验及拆船前的终检验，以便验船人员核实船上的有害材料清单是否符合公约的要求。 中国制造的玩具又一次遭到**指责。 长期以来，人们对拆船业有两大误解，一是污染大，二是赚大钱。 印度在通过拆船获得相当多的收入的同时，印度法院已经制定了严格的规范，因此外国公司不能利用印度的土地倾倒他们的危险废物。 此外，上述业内人士告诉记者，拆船量呈上升趋势主要还是航运市场较差，运力过剩，运价下跌厉害，比如近的沿海运价已经非常低。废旧设备的经营也无法做到专门化，形不成销售**。 造船和拆船的确是一对 冤家。另外，公约亦建立拆船业调查和发证、检验和报告制度，加强规管。岸边拆船指废船停靠在拆船码头拆解、废船在船坞拆解和废船冲滩水上拆船指对完全处于水上的废船进行拆解。 当然，拆船企业也应该继续加强 硬件设施、拆解技术、管理制度、人员**的建设。 亚洲金属网版权所有鉴于国际海事机构（IMO逐步加强对环境的规范，全球船东加快淘汰旧船更换新船的步伐，逐步增加船舶的高环保、**率性船舶需求，而老龄船舶的经济性持续下降，老龄船舶拆解项目会持续呈现上升。 从年开始，由于待拆解的船舶增多，拆船价格上的差异大幅减少。 而且，我国制定了提前淘汰国内航行单壳油轮政策，以降低单壳油轮发生重大油污事故风险，也导致送往拆解市场的旧船数量大幅增加。"