1.地理位置： 113°08"E, 29°26" N 2.水位差：大水位差17.3米 3.航道吃水限制：枯水3米,其他季节5.0米 4.日落后能否进港航行：允许 5.拖轮：1X1320HP 1X540HP 1X240HP 6.浮吊：1X15T 1X5T 2X3T 7.供应服务：可提供少量的燃油、淡水供应。 8.甚高频无线电话： 频道:6; 工作时间:24小时; 呼号:港口调度。 10.修船服务：可提供零星小修。 11.港口库场情况： 仓库面积9166平方米,堆场面积52799平方米。 12.锚地情况： 锚地名称 深度(米) 锚地地质 可锚泊船舶吨位DWT 无人锚驳地 4 泥沙 1300 桂花园锚地 3 500 避风锚地 6 3000-5000 危险品锚地 6 3000-5000 13.码头泊位情况： 泊位名称 长度(米) 深度(米) 允许船舶吃水及全长(米) 装卸货种 岸吊 1号泊位 40 1.5 2.5/75 粮食 　 3号泊位 24 1.5 2.5/55 　 　 4号泊位 65 4.0 4.5/80 客运 　 5号泊位 31 4.0 4.5/75 散货 　 6号泊位 35 4.5 5.5/75 重件 1X30T 7号泊位 40 4.5 5.5/75 杂货 2X15T 8号泊位 40 5.5 6.0/75 杂货 2X15T 10号泊位 6.0 　 　 　 11号泊位 60 6.5 7.0/80 煤炭 　 12号泊位 75 7.0 8.0/90 油 一、港口位置及交通 本港位于湖南省岳阳市区的北端，地处长江中游南岸，洞庭湖的出口处。距武汉市232公里，距沙市市323公里，南上经湘江168公里到达省会长沙。港区有铁路与京广铁路相连接，公路与 1O7国道相连，是水陆中转和水水中转的物资集散地，是湖南对外贸易的北大门。 二、自然条件 (一)气象 　　1、风：年平均风速7．8米／秒；常风向与强风向一致，均为北北东，频率21．6％，大风速28米／秒。 　　2、降水：年平均降雨量1291．9毫米。降雨集中在4---6月。历年平均降雪日11天，大积雪厚度23厘米。 　　3、雾： 年平均雾日数17天，多29天，少7天，一般发生在冬春季节。 　　4、气温：年平均气温16．9℃，高气温39．3℃，低气温-11．3℃。 (二)水文 高水位32．52米(黄海基面)，低水位15．24米，平均水位22．33米；大流量579OO立方米／秒，小流量377立方米／秒，平均流量994O立方米／秒；大流速2．6米／秒。 (三)地质及 港区河床系4---5米厚的砂卵石层复盖。国家核定基本烈度为7---8度。 三、经济 本港经济包括湘、黔、云、贵以及广西、山西各省。是长江中游水陆联运和干支中转的枢纽。每年经本港中转的货物达4OO多万吨。主要货种是：石油、煤炭、磷矿、锰矿、钢铁、粮食。通过本港中转到上海、江苏、九江以及本省的株洲、广东的韶关等地。 四、历史沿革 城陵矾港在宋朝(公元约96O年)就设有巡检司，至清朝己成为过往船舶的一道关口。1952年，湖南省内河航运管理局在城陵矾设立航务管理站，1956年长航在城陵矾修建了专用码头，1958年鄂航在城陵矾设立客运站。1965年1O月“三航”合一航，由长航实行统一管理。1966年成立城陵矾港务局，1985年1月下放湖南省管理。 五、港口现状 港区自然岸线长度22公里，陆域面积269万平方米，水域面积405万平方米，泊位46个，总延长633米，大靠泊能力33OO吨级；仓库面积1．14万平方米，堆场面积8．58万平方米，候船室面积267平方米；铁路专用线28公里；装卸机械79台，其中起重机械13台，大起重能力3O吨；职工人数290O人，固定资产原值2833万元；1985年货物吞吐量431万吨，其中出口107万吨；旅客吞吐量19万人次。进出口货物，以石油为大宗，计有279万吨(内：原油247万吨)，其中进口247万吨(均为原油)：其次为化肥、粮食、煤炭，均各20余万吨，还有矿建材料、杂货。