2005年吞吐量为7,619,219TEU，比上年增长18.5%，世界排名第九位。 由于种种原因， 在过去几年里，DP World(迪拜世界港口)一直成为人们关注的焦点。 但是，迪拜港一直保持着增长的势头，不仅由于迪拜是中东、西亚的商务中心，而且是由于中转货运量的增加。同时，迪拜城市经济的繁荣也带动了港口吞吐量的增加。 过去3年里，迪拜港集装箱吞吐量年均增长23％，超过全球平均增长数，给迪拜港的未来发展打下坚实的基础。目前，迪拜港计划扩建Jebel Ali（杰贝.阿里），首期工程预计2007年年初可完工。港口将增加1200米长的岸壁；吞吐能力增加220万TEU。 迪拜港已经从ZPMC（上海振华港机）引进了10台外伸距为68.2米的岸边桥吊，近期又增加了同类起重机6台。 以目前的增长速度看，2006年迪拜港的吞吐量有望达到8,800,000TEU。到2010年，吞吐量可达到14,200,000TEU。 DP World(迪拜世界港口) 执行委员会的成员说，迪拜港将出台一系列计划，致力于Jebel Ali的长期发展，使其年吞吐量增加到3,000万TEU。预计到2030年，迪拜港的吞吐量将会达到6,700万TEU。 多年来，迪拜港(Dubai)的集装箱年吞吐量一直雄踞中东地区首位，这主要是由于其得天独厚的地理位置，背靠阿拉伯地区的广袤市场。一些国际集装箱运输专家指出，迪拜港除了石油不进口，其它什么货物都进口。每年进口货物中的一半，是直接留在拥有1,400万人口的迪拜市及其周边地区。也就是说，迪拜港每年有成千艘集装箱船空载回去。 迪拜港的港口使费和码头费率属世界上低之一，2004年起即跻身于全球10大集装箱港口之列。迪拜港获得高货量增长的主因，是不断增加投资改善码头设施，以扩大集装箱的吞吐能力。当然，拥有250,000平方米仓储设备、21,000平方米冷库的自由贸易区的运作畅顺﹐也直接刺激了贸易和制造业的发展。为了吸引更多高增值产品在迪拜港生产﹐以进一步刺激港口吞吐量﹐阿联酋政府已宣布在杰贝阿里附近的拉希德建立科技园﹐该科技园制造的产品可出口到南亚及非洲国家。此外﹐迪拜港继续简化海关手续﹐推出电子平台﹐方便顾客在网上办理各项手续﹐为顾客节省了时间。 迪拜港(Dubai)所以有的繁荣，当然有赖于阿联酋政府长期来对集装箱港口基础设施发展的高度重视，而且一开始就是以高标准、高起点的新思维，确立了把迪拜港迅速建设成为中东地区规模大集装箱枢纽港的指导原则。放开政策，建立迪拜港自由贸易区，吸引来自世界各地的贸易商、发展商和投资商。不负众望的迪拜港不仅在集装箱吞吐量方面在中东地区鹤立鸡群，而且为该地区其它港口的经济发展带来了的国际贸易发展良机。例如，伊朗的石油资源开采和出口，沙特阿拉伯的石油化工和农产品出口，亚洲次大陆印度和巴基斯坦经济的欣欣向荣，都与迪拜港有着互补互利的关系。当然，还有伊拉克战后重建。人们看到，来自世界各地的数量庞大的集装箱物资，大多在迪拜港转运，迪拜港的集装箱吞吐量中大约51％为转口箱，这个比例还在进一步增长。的迪拜港就如中东地区的“香港”或者“新加坡”。 此外，迪拜港在集装箱码头、堆场、仓储、道路交通等基础设施工程方面，进展非常神速。迪拜港的20年宏伟投资开发计划，将确保其在2020年的集装箱吞吐量达到2,000万标准箱，其中包括2004年完工，新增116,000平方米码头场地，位于杰贝-阿里（Jebe Ali Terminal）的11号集装箱码头。还有 2005 年竣工的第2号、4号、1号、10A号、18号、19号、21号、22号和23号集装箱码头，总共可以新增270,000平方米码头场地，泊位水尺17米。在迪拜港的杰贝-阿里自由贸易区内，已经建造了大批现代化商务大楼和仓储基础设施，迄今从世界范围100多个国家招商引进了2,800家合营和独资公司。