港口简介 九江港位于长江中下游岸的九江市区，地处黄金水道长江与南北大动脉京九铁路的交汇处，地理坐标为东经115o58′36″，北纬29o43′56″，顺长江东至上海856公里，西到武汉269公里，是国家内河主枢纽港之一，是江西省通江达海对外开放的国家一类口岸。该散货码头拟建于三角线散货港区西段，是该港区的重要组成部分。三角线港区经过多年的发展，已逐渐成为港口经济腹 地内大型钢铁及电力企业金属矿石、非金属矿石以及工业和民用煤炭的重要集散地，主要承担江西省三大钢铁公司和湖南湘潭钢厂等进口铁矿及江苏谏壁电厂和九江、安庆电厂等工矿企业煤炭中转任务。为进一步完善该港区功能，交通部曾在1997年立项改扩建该港区，并列入“九五”计划工程。2003年初，九江市已着手进行城区港口布局总体规划，确定在该港区及毗邻区域内建设一座江西省大的集装卸运输、仓储、加工、交易等集约经营为一体的散货物流中心。 随着国民经济的好转，钢铁行业已走出低谷，呈现出整体复苏的迹象，其对金属矿石的需求量与日俱增，仅江西三大钢厂通过九江中转的金属矿石年需求量就在250万吨以上。鉴于九江港优越的交通区位优势，与九江港合作多年的上、下游相关企业已提出以九江港散货港区为依托，充分利用其交通、仓储优势，将其打造为以供应赣、湘两省钢铁企业为主并辐射到周边省份的“进口矿石超市”，而三角线散货港区的现有能力已难以满足其发展的需要，因此，在三角线散货港区西段新建金属矿石进口泊位是十分必要的。 自然条件 气象：气温：年平均气温17.5℃，高气温40.8℃，低气温-7.7℃。 降水：年平均降水量1655毫米，年大降水量2356毫米（1954年），年小降水量1046.2毫米（1962年）。年平均降雪日7天，年平均无霜期277天。 风况：常风向冬季北风频率20%和东北风频率22%；夏季西南风，年平均风速3.4米/秒；大风速30米/秒，偶有台风侵袭。 雾况：水平能见度小于1公里的大雾年平均雾日数为8.1天。 冰况：港口常年不冻，对船舶靠泊、航行没有影响。 水文：高水位22.5米（1982年），低水位13.87米（1968年），平均水位15.92米，大流量21200立方米/秒，多年小流量172立方米/秒，平均流量2100立方米/秒；大流速1.83米/秒，小流速0.12米/秒，平均流速0.4米/秒。 地质及地 震：以第四纪“河床相”和“漫滩相”为主。地下水埋藏深度距地表0.75～1.95米。港区的地 震设防为7度。 交通情况 水运交通：港口辟有国际集装箱定期航班；货物可达东南亚、欧洲、北美洲等50多个国家和地区及80个港口。 铁路交通：陆域与京九、合（肥）九、武（汉）九、铜（陵）九、景（德镇）九5条铁路线。 公路交通：九、九景、九瑞等公路。 经济腹 地 九江港的经济腹 地包括江西省及鄂东南的黄冈、皖东南的大部分地区。间接腹 地主要有中转联运波及地区，如：上海、江苏、浙江、福建等地。腹 地内矿产丰富，江西盛产钨、钽、铌等稀有金属，德兴铜矿储量丰富，此外还有铁、煤、锰、铝、锌等100多种矿藏。江西是商品粮基地，粮食作物以稻米为主，经济作物有棉花、油菜籽、茶叶、花生等。江西有富饶的森林资源，木材总储量达2.6亿立方米。江西还是我国主要的淡水鱼产地。江西工业门类齐全，景德镇瓷器享誉中外。同时，九江港又是闽、浙、赣三省水陆联运物资中转的枢纽。九江港每年进出口物资中，煤炭约占22%，石油约占42%，矿建材料约占19%，非金属矿石约占5%，其他约占12%左右。 港区分布及泊位情况 公司 详细情况 集装箱公司 公司承办海运、陆运、多式联运等国际、国内货物装卸运输代理业务。码头前沿共有4台门坐式起重机作业，大起重能力为40T，后方货场有5台桥吊作业，大起重能力为40T，两条铁路专用线直通码头港区，可同时停靠30节车皮作业。可同时停靠三艘5000吨级船舶作业 九江石化总厂油品码头 拥有生产性泊位7个，年进口原油、出口成品油约400万吨。目前由港务局负责港口管理服务和规费征收。 九江发电厂煤炭码头 拥有泊位1个，年货物吞吐量70万吨。现由港务局租赁经营。 中国船舶工业物资闽赣公司（214） 拥有泊位1个，年货物吞吐量20万吨。 河道局防汛专用码头 拥有泊位1个，年设计通过能力20万吨，该码头将于今年三月投入使用。目前港务局已于河道局达成初步协议，在确保汛期防汛物资运输的前提下，交由港务局租赁经营。 仓储堆场及其能力 库场堆存面积3万余平方米，货场堆存面积10万余平方米。 装卸机械 我港装卸机械设备共１２１台，性能优异，种类多，并拥有４４艘港务船舶和多条高效率的皮带机作业线。可满足各种装卸运输工艺要求，固定总资产达２个多亿元人民币。其中拖轮４艘：功率大于等于８００ＫＷ一艘、功率小于等于８００ＫＷ三艘；驳船８艘：载重量为１６５０吨五艘、载重量为１０００－３００吨三艘；供应船：２９艘；其它类：４艘；门坐起重机８台，大起重量４０Ｔ，大变幅３０米；浮式起重机５台，大起重量１５Ｔ；桥式起重机３台；门式起重机５台，大起重量４０Ｔ，跨度３０米；皮带输送机４６组，总长度达２３５５.２米；叉式装卸车、单斗车、牵引车、缆车、载重汽车等装卸搬运机械共４２台，装船机３台、４０Ｔ集装箱正面吊１台、龙门式集装箱起重机１台、卸车机３台、堆料机２台。 港内铁路、道路 港区铁路专用线2160米，其中装卸线7条，由铁路部门管理。 港作船舶 拥有４４艘港务船舶和多条高效率的皮带机作业线。可满足各种装卸运输工艺要求，固定总资产达２个多亿元人民币。其中拖轮４艘：功率大于等于８００ＫW，驳船８艘：载重量为１６５０吨，供应船：２９艘。 港口基本信息 航道：从武穴到马当为九江辖区航道，其常年维护水深为4米，宽120米，航道大弯曲处在九江市永安大堤至九棉一厂处。5000吨级船可通航8个月以上，3000吨级的可常年航行 锚地：九江港目前有锚地5处：官牌夹锚地，位于九江港区内，上至姚港2号灯浮，下至九江市老供电局水泵房，全长1625米，宽300米。九江港区内的锚地，水域范围上至二航局预制件厂，下至新港河口下700米，全长1250米，上宽250米，下宽300米，为油轮驳危险品锚地。 航标及交管： 潮水： 引水服务：引水员工作时间:24小时; 引水开始地点:通常从九江开始。 拖轮及工作船情况：1X800HP 2X428HP 1X300HP 浮吊情况：1X15T 1X10T 1X5T 1X3T 供应服务：燃油、淡水、食品。 有无高频无线电话：有，频道:12 16 25; 工作时间:24小时; 呼号:九江。 港口库场情况：仓库面积3386平方米,堆场面积40579平方米。 主要进出口货物：花岗石、萤石块、钨制品、化工产品、成品油、机械、瓷器、松香等。 日落后能否进港航行：客轮允许,货轮不允许。