作部、业务部、财务部、办公室等职能部门。公司下设沈阳分公司、新民分公司、上海办事处；营口港设有兄弟公司。 沈阳分公司管理40000平方米库房，具有专业的物流中心功能；新民分公司管理5000多平库房，为客户提供仓储、分拣、装卸、配送等销售链服务；上海办事处承担集装箱、散杂货上海中转过驳等业务。 公司现有职工50多人，大学本科以上学历22人，专科以上16人，持有物流师证、经济师证、报关员证、危险品船报货报证等专业人员8人。公司员工拥有丰富的工作经验和管理理念。 二、资源及业务量 公司依托港口，与国内多家**企业如：凌钢、宝钢、建龙、中铁、霍铝等建立了良好的合作关系，主要资源有钢材、煤炭（部分煤炭装箱）、矿粉、铝锭（装箱）等。 在锦州港代理凌钢、中铁大桥局、宣钢、金洲管道、北票钢管等多家客户钢材海运业务，品种分中宽带、螺纹钢、圆钢、钢管等，流向上海或广州等地，年吞吐量约40万吨；在营口港主要代理建龙、宝钢等家钢材海运业务，年下海和接货量40多万吨；代理铝锭年装箱下海量6000多TEU；代理煤炭、矿粉月散船运输约5万吨，装集装箱海运至福建约70箱每月。 公司正在于锦州港洽谈、运作 锦州——上海集装箱、散货班轮，估计年吞吐量集装箱6000TEU、钢材15万吨，1月将正式运营。 2012年公司计划采购2条5000吨散货轮，租赁3条散货轮、2条集装箱轮，定线运输公司代理货物。 三、公司经营理念 本公司秉承“优质、、便捷、周到”服务宗旨，以“诚信服务、客户**”为经验理念，以诚恳为立业之本，竭诚为广大客户专业物流服务为目的。公司愿用先进的物流管理理念，专业的物流知识，为客户设计、提供热情、周到全程服务。 公司愿与广大客户携手同行，共创美好的明天！ 锦州中储船务有限公司满意的服务，愿与全国的各个企业公司成为合作伙伴共促事业的成功。 丹东天盾国际货运代理有限公司主营国际货运代理服务。主要从事报关、报检、订舱、物流运输、外汇结算等业务。其中：过境运输、转口、海运订舱（韩国航线、日本航线、非洲航线）为公司优势项目。天盾员工以广博的胸怀，严谨的工作态度，对每个客户融入满腔的热情，把优质的服务和有竞争力的运费价格及时送给客户。丹东天盾国际货运代理有限公司愿与从事进出口贸易的各位朋友，精诚合作，共创企业美好的明天。 恒以诚为先、诚以信为本，天盾公司愿为您提供优质满意服务。辽政（2000）46号文批复，由营口港务集团有限公司作为主发起人，联合大连吉粮海运有限公司、辽宁省五金矿产进出口公司、吉林省利达经济贸易中心、中粮辽宁粮油进出口公司四家发起人共同发起设立。公司于2000年3月22日在辽宁省工商行政管理局登记注册成立，注册资本为人民币1.5亿元。辽政（2000）46号文批复，由营口港务集团有限公司作为主发起人，联合大连吉粮海运有限公司、辽宁省五金矿产进出口公司、吉林省利达经济贸易中心、中粮辽宁粮油进出口公司四家发起人共同发起设立。公司于2000年3月22日在辽宁省工商行政管理局登记注册成立，注册资本为人民币1.5亿元。丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛近的国际化港口，是大陆海岸线北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部地区专业化大型物流***。
二、港口现状及发展规划
丹东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力4000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等五十多个国家开通了散杂货、集装箱、客运航线。
2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经形成，大东沟2＃港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成， 5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务***，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。
丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛近的国际化港口，是大陆海岸线北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部地区专业化大型物流***。
二、港口现状及发展规划
丹东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力4000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等五十多个国家开通了散杂货、集装箱、客运航线。
2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经形成，大东沟2＃港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成， 5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务***，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。
丹东港位于辽东半岛东部，鸭绿江口西岸，背负东北，南临黄海，东与朝鲜民主主义共和国隔江相望，是距朝鲜半岛和日本列岛近的国际化港口，是大陆海岸线北端的不冻良港，鸭绿江与黄海的分界线横贯港区。在经济全球化和区域经济一体化的发展格局中，作为国家辽宁沿海经济带东端起点和东北东部地区新出海通道的丹东港，在东北东部地区的社会经济发展和综合交通运输体系中承担着枢纽港作用。丹东港依托辽、吉、黑、内蒙四省区广阔，随着东北东部铁路和丹通高速公路的开通，沿线辐射的粮食、煤炭、矿石、钢材等大宗货物将以短运距通关出海，积聚临港产业集群，形成东北东部地区专业化大型物流***。
二、港口现状及发展规划
丹东港现辖大东（海港）和浪头（河港）两个港区，共有生产性泊位19个，年吞吐能力4000万吨。拥有堆场面积500万平米，航道水深-9米。目前已于日本、朝鲜、韩国、俄罗斯等五十多个国家开通了散杂货、集装箱、客运航线。
2009年，丹东港开始向深海全面挺进，开工新建两座大型港池和10余个大型泊位，大东沟1＃10万吨港池已经形成，大东沟2＃港池围堰正在快速建设。3座5万吨级粮食泊位建设完成， 5万吨集装箱、多用途泊位、10万吨矿石、油品、通用泊位，20万吨矿石、油品泊位前期各项工作全面展开。15万吨级航道工程及回旋区疏浚工程积极推进。500万平米货场、国际客运站、生产生活辅助区、港内铁路、公路运输网络等港口配套工程全面实施。此外，丹东修造船基地继续扩展，形成建造大型船舶能力；200万吨大豆油脂加工基地一期工程竣工。同时大力发展港口服务配套体系，建立港口综合商务***，大力开展电子口岸建设，使丹东港成为环保、节省、便捷的港口，到2010年实现6000万吨能力，2015年以前达到1.5亿吨现代大港规模。