一、概况 太仓，这座长江经济带和沿海开放带交汇点上的港口城市，昂首于江苏省东南部的长江三角洲开放区前沿，东濒长江，南依上海，西接苏州，是江苏省经济为发达的县（市）之一。 这里，曾因吴王及春申君在此设立粮仓而得名"太仓"；这里，也曾因郑和七下西洋在此扬帆起锚而写下中国古代对外航海、贸易的历史篇章；这里，又因气候宜人、物产丰富而享有锦绣江南"金太仓"的美誉；这里，物华天宝、人杰地灵，养育了吴健雄、朱屺瞻等一代名流。 长江，这条中华民族的母亲河，滋润了两岸的沃土，养育了江畔的儿女，也为她出海口的太仓儿女培养了长江般的性格-一坚韧不拔、奔流不息、勇往直前。在党的改革开放政策指引下，勤劳的太仓儿女创出了一次又一次的辉煌：在全国进入小康市；经济实力连续多年位居全国百个强县（市）的前列，人均财政收入、百人拥有电话率、人均储蓄都处在全省乃至全国的优先地位。太仓市从九十年代起就确立了"以港兴市"的发展战略，在新旧世纪交替之际，这片希望的热土正显示出她的魅力。 二、太仓口岸 江苏省太仓港（太仓口岸）港口经济开发区位于太仓东部、长江入海口南岸。这里古称刘家港，历史上曾是明代航海家郑和七下西洋的起锚地。深泓近岸，岸线平直，边滩稳 定，陆域开阔，拥有可供建万吨级以上泊位的长江深水岸线长达25公里，具备建造第三、第四代集装箱码头的自然条件，是长江口深水航道建成以后可以满足集装箱船型大型化的佳港址之一。 太仓港自从1992年初开发建设以来，得到了国家、省、市的高度重视和全力支持。1993年11月，江苏省人民政府批准太仓港港口开发区为省重点港口开发区。《江苏省国民经济、社会发展第九个五年计划和2010年远景目标纲要》明确提出：重点开发建设太仓港，尽快使其成为长江口以集装箱枢纽港为主体的商业性大港。1996年11月，太仓港一类口岸通过国家验收，正式对外国籍船舶开放。原国务院总理李鹏十分关注太仓港的开发建设，他在上海考察时强调指出"要做好上海、宁波和南京以下港口特别是太仓港的扩能工作"，并亲笔题词"开创太仓港建设新局面"，进一步确立了太仓港在上海国际航运中心以至整个长江经济发展带中的重要地位。国务院副总理李岚清也为太仓港题词："搞好港口经营管理；繁荣振兴太仓经济"。1997年1月18日，太仓港举行开港大典，标志着太仓港开发进入了一个新的阶段。中远国际城开发有限公司也于同一天在典礼上宣告正式成立，这更给太仓港的开发建设 注入了新的活力。1997年10月27日，原国务院副总理邹家华亲临太仓港，为中远国际城码头工程奠基。江苏省已郑重推荐太仓港为上海国际航运中心的重要组成部分。 太仓港港口开发区规划面积180平方公里，南与上海宝山接壤，北与常熟相接，沿长江岸线纵深 4至5公里。岸线规划分为生活、旅游、渔业岸线，深水液体散货专用码头岸线；大型集装箱和件杂货等多用途码头岸线，深水干散货专用码头岸线，预留建港岸线等五类。陆域规划分为中远国际城区、石化工业区、临江基础工业区和旅游度假区等四个功能区。 三、港口基本情况 1. 地理位置： 　　东经121o16"17"，北纬31o34"22" 2. 自然条件 　　风况：全年长风向ESE，频率12% 　　冰冻：全年无冰冻期 　　气温：年平均气温15.3度，极.端高气温39.7度，极.端低气温-11.5度 　　潮汐：属正规半日潮海潮，潮位变化与上游径流变化关系不大。潮位4.56米 ,低潮位－1.41米,平均潮位1.67米，平均低潮位-0.60米，大潮差4.18米 平均潮差2.17米。 　　潮流：属往复型。涨潮流向NW，落潮流向SE，流向变幅不大。 3. 航道： 　　进出本港的船舶需经长江口航道南接白茆沙南水道，其中长江口内至港区的航道水深均在-10米以上，而长江口航道拦门沙段目前水深维持在-7.5米，能满足2.5万吨级集装箱船和3.5万吨级浅吃水肥大型船乘潮进港需要。 　　航道吃水限制：大淡吃水9.7米 4.锚地： 　　海船锚地：港区下游10千米处有浏河锚地，锚地大部分水深在-12米以上，可供20多艘万吨级以上船舶锚泊待靠。 　　长江驳船锚地：在浏河口上游主航道南侧水域设长江驳船锚地，水深-3至-10米，面积为200万平方米 　　引水服务： 　　强制引水 　　引航员工作时间：日出至日落 　　引水开始地点：长江口锚地 5. 日落后至日出前船舶能否进港：不能 6. 拖轮及工作船情况：引航四号 7. 浮吊情况：无 8. 供应情况：有 9. 高频：太仓港监06频道，工作时间为24小时 10. 有无修船服务：有 11. 港口库场情况： 　　仓库面积2,700平方米　堆场面积36,000平方米　集装箱堆场――标箱 12. 主要进出口货物：冷冻液化气、化工品（甲苯、二甲苯、乙苯、苯乙烯、甲C）、基础油、件杂货、集装箱等等。