港口简介 滚滚长江，在三峡大坝前蓄成高峡平湖之后，倾泄而下，过葛洲坝，出西陵峡口便缓缓流经宜昌港。宜昌港地处长江中、上游的分界点，处于我国中、西部两个经济区的双重覆盖之中，素有“川鄂咽喉”之称。 宜昌港依托三峡的区位优势，沟通中、西部，通江达海，为客户提供港口装卸、水陆客货运输、仓储、船舶代理、货物运输代理、旅游、商贸、物流、房地产、船舶过闸等各方面的良好服务。港口拥有三峡坝区客货运旅游港区、宜昌水陆客运旅游港区、水运口岸集装箱港区、件散货港区、枝城铁水联运港区和云池新港区等六大港区，拥有旅游观光、集装箱、滚装、磷矿、煤炭及件杂货等57座现代化专业码头和21公里专用铁路线、具有全国内河大的磷矿石贮运能力，是疏运条件优良、设施设备配套、服务功能完善的大型现代化综合性港口和国家水运口岸，国际集装箱班轮每日发班，可一次报关装箱直接出口。 自然条件 气象：气温：年平均气温16.8℃，高气温41.4℃，低气温-9.8℃。 降水：年平均降水量 1 164.1毫米，平均年降雨日137天。年平均降雪日7天，大积雪厚度2O厘米。 风况：常风向东南，频率14%。历年大风速2O米／秒。 雾况：年平均雾日23天，多31天，持续4小时以上雾日年平均7天。 水文：历年高水位55.92米，低水位38.67米，平均水位44.33米；历年大流量70 800立方米／秒，小流量2 77O立方米／秒，平均流量 11 4O0立方米／秒；大流速4.66米／秒，小流速O.12米／秒。 交通情况 水运交通：逆江西上652公里抵重庆，顺江东下1 728公里抵上海。 铁路交通：鸦官铁路衔焦柳干线。 公路交通：汉(口)宜(昌)、宜(昌)保(康)、宜(昌)兴(山)等公路连接经济内陆。 经济内陆 本港以宜昌市为依托，经济内陆遍及宜昌地区和川东、鄂西自治州、襄樊市以及荆州地区的部分县。宜昌市人口41万人，面积330 平方公里(市区44平方公里)，耕地面积4万亩，1985年农业总产值0.3亿元，现有工业企业28O家，2 000多种工业产品，1985年工业总产值17.81亿元。 本港进口货物77%为矿建材料，均来自邻县和本地区；此外还有煤炭、石油、钢材、磷矿、日用工业品及粮食等。出口有钢铁、机械 产品、化肥、农药、日用工业品等。 历史沿革1876年，本港被辟为通商口岸，设立海关。1953年初设宜昌民船运输管理处，后经多次变革，现为宜昌市航务管理处，是 地方政府的派出机构，下设王家河、大公桥、夜明珠航务管理站，负责执行对本港航运、航政、航道及港口的统一管理任务，长航在宜设作业区，由宜昌港务局自行管理。 港区分布及泊位情况 港区自然岸线长度30公里，陆域面积75万平方米，水域面积2 168万平方米，码头泊位74个，总延长3 652米，大靠泊能力1 5OO吨级。