港口简介 包括城陵矶外贸码头和岳阳港务公司码头在内的岳阳港被列为国家内河主要港口。岳阳港地处洞庭湖畔，江湖河流水系四通八达，公路、铁路运输条件好。随着以上海为中心的长三角地区经济加速增长，西部大开发，湖南省经济及湘江水运资源的开发，将给岳阳港的发展创造好的市场条件。岳阳港现有158亩货场、1 100米铁路专用线，两个直立式码头和8个泊位，能堆存20万吨以上的矿石或钢材，同时靠泊7条千吨级船只作业和组织发运专列。 自然条件 气象：气温：年平均气溫16.9℃,高气溫39.2℃,低气溫-11.3℃。 降水：年平均降水量1291.9毫米降水集中在4～6月。历年平均降雪日11天,大积雪厚度23毫米。 风况：年平均风速7.8米/秒,常风向与強风向一致,均爲北北东,大风速28米/秒。 水文：高水位32.52米(黃海基面),低水位15.24米,平均水位22.23米。大流量5.79万立方米/秒,小流量377立方米/秒,平均流量9940立方米/秒。大流速2.6米/秒。 交通情况 水运交通：长江 铁路交通：京广铁路、武广高速铁路 公路交通：京珠高速公路、１０７国道、宁（波）樟（木）、随（州）岳（阳）高速公路正在规划建设 经济内陆 本港经济内陆广阔,輻射湘、黔、雲、貴以及廣西、山西各省(區),是長江中游水陸聯運和幹支流中轉到上海、江蘇、江西以及本省的長沙、株州、廣東的韶關等地的重要港口。其主要貨種爲石油、煤炭、礦石、鋼鐵和糧食等。 岳阳是适宜发展商贸流通的经济内陆。处在“长三角”、“珠三角”两大经济圈西进、北上的枢纽地位，处在长江、武汉、南昌都市经济圈的中心部位。湖南各地通江达海、长江中上游广大地区南下的大规模人流、物流都要在岳阳中转，具备各类生产要素大进大出、大集大散的优势。广大客商投资第三产业，特别是新兴服务业、房地产业和基础设施项目，拥有广阔的市场。 其它信息 岳阳港城陵矶港区拟分三期建成。期、二期均建设集装箱泊位3个、散货泊位1个；第三期建设集装箱泊位3个、散货泊位2个。预计三期总投资人民币16亿元，其中一期67789万元。期工程设计水平年为2010年，设计吞吐量为集装箱30万TEU、散货80万吨，在松阳湖征地1151亩，新建3000吨级（兼顾5000吨级）集装箱直立式泊位3个；新建3000吨级（兼顾5000吨级）散货斜坡式泊位1个；新建相应的库场、道路和生产生活辅助设施；新建港口铁路专用线5364m，新建进出港道路4608m。